Θερινό ωράριο λειτουργίας: Δευτέρα-Τετάρτη-Σάββατο 9:30-16:00 / Τρίτη-Πέμπτη-Παρασκευή 9:30-17:30
Δωρεάν μεταφορικά από 45€
Αποστολή εντός 3 ημερών

Η ιστορία της ελληνικής εμπορικής ναυτιλίας και των ανθρώπων της μέσα από 12 εκδόσεις

Ο βιβλιοσκώληξ
Η ιστορία της ελληνικής εμπορικής ναυτιλίας και των ανθρώπων της μέσα από 12 εκδόσεις

Η Παγκόσμια Ημέρα Ναυτιλίας γιορτάζεται κάθε χρόνο την τελευταία εβδομάδα του Σεπτεμβρίου και έχει στόχο να αναδείξει τη σημασία της ναυτιλίας και τη συνεισφορά της στο διεθνές εμπόριο και στην παγκόσμια οικονομία. Ο εορτασμός της αποτελεί ευκαιρία για να προβάλουμε τη συμβολή της ελληνικής εμπορικής ναυτιλίας και των ανθρώπων του εμπορικού ναυτικού τόσο στην εμπορική και οικονομική ανάπτυξη της χώρας όσο και στους αγώνες για την ελευθερία και την ανεξαρτησία της. Μέσα από μια πληθώρα τίτλων που διατίθενται στο βιβλιοπωλείο μας μπορεί κανείς να ανατρέξει σε όλη τη μακροχρόνια παράδοση της ελληνικής εμπορικής ναυτιλίας, από τα πρώτα ταξίδια στο Αιγαίο και την κυριαρχία των Μινωιτών έως τα πρώτα ατμόπλοια και τους σύγχρονους εμπορικούς στόλους, που καθιστούν την Ελλάδα κορυφαία ναυτιλιακή δύναμη στον κόσμο.

 

ellinikh-emporiki-nautilia-miet

Ελληνική εμπορική ναυτιλία (1833-1856)

Μορφωτικό Ίδρυμα Εθνικής Τραπέζης

 

Αντικείμενο της πρώτης έρευνας είναι οι επιτυχημένες ή αποτυχημένες προσπάθειες δημιουργίας ελληνικών ατμοπλοϊκών επιχειρήσεων, με φορείς Έλληνες ιδιώτες, την Εθνική Τράπεζα ή το συνασπισμό ιδιωτών και Εθνικής, και με την άμεση συμμετοχή του ελληνικού κράτους, από την ίδρυσή του ακόμα, τόσο στο νομικό όσο και στο πολιτικό επίπεδο. Έτσι, η εξέλιξη και αναπροσαρμογή (1833-1856) της ελληνικής εμπορικής ναυτιλίας αποτελεί, στην περίπτωση αυτή, το ειδικό πλαίσιο όπου αρχίζει να εκτυλίσσεται η διαδικασία για τη  μετάβαση από την ιστιοφόρο ναυτιλία στην ατμοπλοΐα.

 

 

etaireia-ellinikis-atmoploias-miet

Εταιρεία Ελληνικής Ατμοπλοΐας (1855-1872)

Μορφωτικό Ίδρυμα Εθνικής Τραπέζης

 

Η μελέτη αυτή αποτελεί οργανική συνέχεια της Ελληνικής εμπορικής ναυτιλίας. Αρχίζει με τις διαδικασίες που οδήγησαν στην ίδρυση της πρώτης ανώνυμης ατμοπλοϊκής εταιρείας της Σύρου (1857) και σταματά τρία χρόνια μετά τη  λήξη του δωδεκαετούς προνομίου (1869), που είχε παραχωρηθεί από την κυβέρνηση κατά τη  σύσταση της εταιρείας. Τα χρόνια αυτά οροθετούν μια περίοδο αποφασιστική για τη  διαμόρφωση της επιχείρησης και καθοριστική για τη  μετέπειτα πορεία της μέχρι την οριστική της διάλυση, το 1892.

 

 

psifides-ellinikis-naftikis-istorias

Ψηφίδες ελληνικής ναυτικής ιστορίας

Ναυτικό Μουσείο της Ελλάδος

 

Το έθνος πορεύτηκε μέσα στην ιστορία με το κουπί, με το πανί, με τον ατμό, με τη μηχανή. Ανοίχθηκε στον απέραντο πόντο και διέσπειρε, μαζί με τα λιγοστά μεσογειακά προϊόντα του τόπου του, τα πνευματικά επιτεύγματα του λαού του. Ο Έλληνας έγινε ναυτικός, έμπορος, ταξιδευτής, εξερευνητής, αλλά και αστρονόμος, χαρτογράφος, ναυπηγός. Ίδρυσε αποικίες σε όλο το μήκος των ακτών του τότε γνωστού κόσμου και ανακάλυψε σ’ αυτές το «χρυσόμαλλο δέρας» της μοίρας του. Τα ελληνικά τοπωνυμία, παντού γύρω στις ακτές της Μαύρης θάλασσας, στην Προποντίδα, στις ακτές της Μικράς Ασίας, σε όλες τις ακτές της Μεσογείου, με ιδιαίτερη έμφαση στη νότια Ιταλία και Σικελία, φανερώνουν μια ναυτική εποποιία που προηγήθηκε αιώνες πριν και διατηρούσε τον ομφάλιο λώρο των αποικιών με τις μητροπόλεις του ελληνικού γεωγραφικού χώρου.

 

 

ellinwn-ploes

Ελλήνων Πλόες / Seafaring of the Hellenes

Ναυτικό Μουσείο της Ελλάδος

 

Η έκδοση παρουσιάζει την πορεία της Ελληνικής Εμπορικής Ναυτιλίας δια μέσου των αιώνων. Το «ταξίδι» που μας καλεί να ακολουθήσουμε ξεκινά από τη μεσολιθική περίοδο, τότε που έχουμε την αρχαιότερη μαρτυρία για τη θαλάσσια διακίνηση αγαθών στο Αιγαίο και τη θαλασσοκρατορία των Μινωιτών και φθάνει έως τους σύγχρονους δυναμικούς εμπορικούς στόλους των Ελλήνων εφοπλιστών. Ο συγγραφέας παρουσιάζει με τρόπο ευσύνοπτο τους σημαντικότερους σταθμούς αυτής της διαδρομής και της συνεχούς παρουσίας των Ελλήνων στη θάλασσα και ενώ απευθύνεται σε ένα ευρύτερο κοινό, δεν υστερεί στην επιστημονικότητα των πληροφοριών που μας παρέχει. Τα κείμενα πλαισιώνονται από πλούσιο εικονογραφικό υλικό, που προέρχεται από μουσεία, εφορείες αρχαιοτήτων, ιδρύματα, οργανισμούς αλλά και συλλέκτες και το οποίο τεκμηριώνει αυτή τη θαλασσινή διαδρομή των 100 και πλέον αιώνων.

 

 

to-timima-tou-polemou

Το τίμημα του Πολέμου

Ναυτικό Μουσείο της Ελλάδος

 

Στο βιβλίο καταγράφονται τα ελληνικά εμπορικά πλοία που βυθίστηκαν ή κατασχέθηκαν κατά την πολεμική περίοδο 1939-1945. Παράλληλα δίνεται σύντομο ιστορικό κάθε πλοίου και παρατίθενται πίνακες με τα ονόματα των πληρωμάτων τους.

 

 

Symvoli-eis-tin-meletin-naytikon-emporikon-oron

Συμβολή εις την μελέτην των ναυτικών εμπορικών και οικονομικών όρων του ελληνικού χώρου (16ος-19ος αι.)

Σύλλογος προς Διάδοσιν Ωφέλιμων Βιβλίων

 

«Από την αρχαιότητα η Μεσόγειος ήτο ο χώρος εις τον οποίον η ναυτιλία και το εμπόριον ήσαν η βασική ασχολία των Ελλήνων. Η γεωγραφική θέσις της Ελλάδος και το πλήθος των νήσων αυτής διηυκόλυνε την ναυτικήν και εμπορικήν επίδοσιν των κατοίκων της. Η αποικιακή εξάπλωσις κατά την αρχαιότητα εις τας ακτάς της Μεσογείου και του Εύξεινου Πόντου, αλλά και η κατά την Τουρκοκρατίαν δημιουργία εμπορικών παροικιών εις την Ευρώπην και τον Εύξεινον και η σημαντική ανάπτυξις της ναυτιλίας και του εμπορίου είναι χαρακτηριστικοί σταθμοί της επιδόσεως αυτής. Αι συνθήκαι, αι οποίαι εδημιουργήθησαν εις τον Ελληνικόν χώρον από της Αλώσεως μέχρι της Επαναστάσεως του 1821, διέγραψαν τα πλαίσια εντός των οποίων εκινήθη η οικονομική ζωή του τόπου ως αποτέλεσμα κυρίως της ναυτικής και εμπορικής αυτού ενασχολήσεως». (ΑΠΟ ΤΗΝ ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΤΟΥ ΒΙΒΛΙΟΥ)

 

 

elliniki-naftilia-1776-1835

Ελληνική Ναυτιλία 1776-1835, Α΄ Τόμος

Τράπεζα Alpha Bank

 

Ο πρώτος τόμος αναφέρεται στις όψεις της μεσογειακής ναυσιπλοΐας στα τέλη της Τουρκοκρατίας και εξετάζεται διεξοδικά η κίνηση πολλών μεσογειακών λιμανιών, καθώς και το ελληνικό εμπόριο στην ανατολική και δυτική Μεσόγειο.

Στον δεύτερο τόμο ο συγγραφέας ολοκληρώνει την έρευνά του για το φαινόμενο της αλματώδους αναπτύξεως της ελληνικής εμπορικής ναυτιλίας την περίοδο πριν από την Ελληνική Επανάσταση.

 

 

Naytilia-kai-emporio

Ναυτιλία και εμπόριο υπό βρετανική προστασία

Εθνικό Ίδρυμα Ερευνών

 

Η ιστορία της επτανησιακής ποντοπόρου εμπορικής ναυτιλίας κατά τη διάρκεια της περιόδου από τις αρχές του 18ου έως και την Ένωση των Επτανήσων με το Ελληνικό Βασίλειο το 1864 είναι ένα από τα σημαντικά κενά της ελληνικής ιστοριογραφίας. Αυτό το ιστοριογραφικό κενό επιχειρεί να καλύψει ο συγγραφέας του παρόντος έργου. […]
Το ιδιαίτερο ενδιαφέρον στη μελέτη του Παναγιώτη Καπετανάκη βρίσκεται στη συστηματική ανάλυση και ερμηνεία της εμπορικής και ναυτιλιακής ζωής του Ιονίου Κράτους και μέσα από αυτή την αναγωγή του στο ιδιότυπο αποικιοκρατικό καθεστώς που είχε επιβάλει στα Επτάνησα η Μεγάλη Βρετανία. Χωρίς αυτήν την οπτική θα παρέμεινε ελλιπής η συνολική ανάγνωση και κατανόηση της ιστορίας της επτανησιακής ποντοπόρου εμπορικής ναυτιλίας
Το έργο αυτό προσφέρει στο επιστημονικό και στο ευρύ αναγνωστικό κοινό τη δυνατότητα μίας μοναδικής περιήγησης στις θάλασσες, τα νησιά, τα λιμάνια και τα ιστιοφόρα των Ιονίων του 19ου αιώνα”.
(Ταξιάρχης Γ. Κόλιας, από τον Πρόλογο)

 

 

Apo-tou-istiou-eis-ton-atmon

«Από του ιστίου εις τον ατμόν». Ελληνική εμπορική ναυτιλία 1858-1914

Πολιτιστικό Ίδρυμα Ομίλου Πειραιώς

 

Το έργο ασχολείται με τη μετάβαση της ελληνικής εμπορικής ναυτιλίας από τα ιστιοφόρα στα ατμοκίνητα πλοία. Η προσαρμογή της ελληνικής ναυτιλίας στα πρότυπα που έθεσε η εξέλιξη της δυτικοευρωπαϊκής τεχνολογίας με την εφαρμογή του ατμού, υποβοήθησε την ανταγωνιστικότητα της ελληνικής σημαίας, οδήγησε στη συγκρότηση της τάξης των Ελλήνων εφοπλιστών και στη συσσώρευση του ναυτικού κεφαλαίου.

 

 

Ta-istiofora-tis-Androu

Τα ιστιοφόρα της Άνδρου

Καΐρειος Βιβλιοθήκη

 

«Η παρουσίαση των παλαιών ιστιοφόρων της Άνδρου, που και η ανάμνησή τους έχει πια στις ημέρες μας καταντήσει αμυδρά, αποσκοπεί όχι μόνο στη συγκέντρωση, όσο είναι ακόμη καιρός, υλικού που συνεχώς σκορπίζεται και χάνεται, αλλά συγχρόνως και στη σκιαγράφηση της όλης ναυτιλιακής δραστηριότητας του νησιού κατά την περίοδο του ιστίου. Γι’ αυτό άλλωστε κρίθηκε σκόπιμο να εξετασθεί, όσο οι περιστάσεις το επέτρεψαν, από όλες τις πλευρές της η πορεία της ιστιοφόρου ναυτιλίας της Άνδρου μέχρι το 1900 περίπου. Η μελέτη στηρίζεται κατά μεγάλο μέρος σε αρχειακές πηγές, αχρησιμοποίητες μέχρι σήμερα, που έχουν απασχολήσει τον γράφοντα από πολλά χρόνια τώρα». (ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΡΟΛΟΓΟ ΤΟΥ ΣΥΓΓΡΑΦΕΑ)

 

 

spongalieftiki-drastiriotita-kai-koinoniki-sygkrotisi-sto-nisi-tis-kalymnou

Σπογγαλιευτική δραστηριότητα και κοινωνική συγκρότηση στο νησί της Καλύμνου (19ος-20ός αι.)

Εθνικό Ίδρυμα Ερευνών

 

Η μελέτη της Ευδοκίας Ολυμπίτου είναι αφιερωμένη στην σπογγαλιευτική δραστηριότητα των Καλύμνιων κατά τον 19ο και 20ό αιώνα και στη σχέση της σημαντικής αυτής για το νησί οικονομικής και επαγγελματικής δραστηριότητας με τη συγκρότηση και τις πολιτισμικές πραγματικότητες της Καλύμνου. Βασικό θέμα της μελέτης είναι η εξέταση της εμφάνισης και της χρήσης της «μηχανής», του καταδυτικού δηλαδή σκάφανδρου, που κυριάρχησε στην σπογγαλιεία από την εμφάνισή του, το 1866, μέχρι την απόσυρσή του, το 1975, ως ένα χαρακτηριστικό δείγμα των επιπτώσεων που επιφέρουν οι τεχνολογικές καινοτομίες στο οικονομικό περιβάλλον, στις κοινωνικές δομές και στην καθημερινότητα των ανθρώπων. Διερευνώνται επίσης οι επιχειρηματικές συμπεριφορές και οι εργασιακές σχέσεις που επικράτησαν στο εργασιακό τοπίο της σπογγαλιείας, η φυσιογνωμία του εργατικού δυναμικού και ο σχηματισμός της τοπικής ελίτ, καθώς και τα ιδιαίτερα πολιτιστικά χαρακτηριστικά όσων ενεπλάκησαν στον κύκλο εργασιών της αλιείας των σφουγγαριών. Η μελέτη αξιοποιεί πλούσιο αρχειακό υλικό προερχόμενο από το αρχείο του Δήμου Καλύμνου και άλλους φορείς, τον τύπο της εποχής, την ελληνική και διεθνή βιβλιογραφία, και μεγάλο αριθμό προφορικών μαρτυριών που συνέλεξε η συγγραφέας.

 

 

poleis-limania-kai-thalassioi-dromoi-stin-anatoliki-mesogeio-kai-ti-mavri-thalassa-18os-21os-aionas

Πόλεις – Λιμάνια και θαλάσσιοι δρόμοι στην Ανατολική Μεσόγειο και τη Μαύρη Θάλασσα 18ος – 21ος αιώνας

Εκδόσεις Πανεπιστημίου Μακεδονίας

 

Το Συνέδριο αποτέλεσε θεωρητική συνέχεια του διεθνούς συμποσίου «Πολιτισμός και Χώρος στα Βαλκάνια. 17ος-20ός αιώνας», το οποίο πραγματοποιήθηκε με επιτυχία το Νοέμβριο του 2014 από το Τμήμα Βαλκανικών, Σλαβικών και Ανατολικών Σπουδών του Πανεπιστημίου Μακεδονίας, στη Θεσσαλονίκη.

Οι θεματικές ενότητες που εξετάστηκαν ήταν οι ακόλουθες:
-Θεωρητικές προσεγγίσεις. Πολιτικές – γεωπολιτικές και οικιστικός χώρος.
-Κοινωνικο – οικονομική διαδικασία ανάπτυξης οικισμών και παραθαλάσσιων περιοχών.
-Αστικός και περιφερειακός θαλάσσιος χώρος και δίκτυα, φυσικό και τεχνητό περιβάλλον.
-Οικιστικό απόθεμα, πολιτιστική κληρονομιά (μνημεία, αρχαιολογικοί χώροι, ιστορικοί τόποι) και θάλασσα.
-Διαχείριση – ανάδειξη οικιστικού αποθέματος, πολιτιστικής κληρονομιάς.
-Λιμάνια και πόλεις – σταθμοί ως τόποι συνάντησης του τοπικού με το Αλλού. Σημειωτικές προσεγγίσεις.
-Προβολή πολιτιστικού αποθέματος σε πόλεις-λιμάνια και τουρισμός.