Στις 17 Φεβρουαρίου του 1869 εκτελείται το πρώτο δοκιμαστικό δρομολόγιο του ατμοκίνητου αστικού σιδηροδρόμου Αθηνών–Πειραιώς. Τα επίσημα εγκαίνια γίνονται μέσα σε πανηγυρική ατμόσφαιρα στις 27 Φεβρουαρίου 1869. Πρώτοι επιβάτες, στο πρώτο δρομολόγιο, ήταν η Βασίλισσα Όλγα, ο πρωθυπουργός Θρασύβουλος Ζαΐμης, υπουργοί, στρατιωτικοί, διπλωμάτες και άλλοι.
Σιδηροδρομικός σταθμός Πειραιά, περ. 1900. Πηγή: Φωτογραφικό Αρχείο ΕΛΙΑ/ΜΙΕΤ, Γενικό αρχείο, 20ός αιώνας (κωδικός: 2E11.219)
Χρειάστηκαν 14 χρόνια, από το 1855, οπότε αποφασίστηκε η κατασκευή του, για να γίνει το όνειρο πραγματικότητα και η Αθήνα κι ο Πειραιάς να συνδεθούν με σιδερένιες γραμμές. Η ατμομηχανή, με 6 βαγόνια, κάλυπτε τη διαδρομή των 8,5 χιλιομέτρων από το Θησείο στον Πειραιά σε 19 περίπου λεπτά.
Σιδηροδρομικός σταθμός Θησείου, 1906. Εκδότης Πάλλης και Κοτζιάς. Πηγή: Φωτογραφικό Αρχείο ΕΛΙΑ/ΜΙΕΤ, Συλλογή καρτ ποστάλ (κωδικός: CP.CPSPAL.291)
Στο βιβλίο Νόμοι, διατάγματα και συμβάσεις περί του απ’ Αθηνών εις Πειραιά σιδηρόδρομος [sic], που εκδόθηκε στην Αθήνα το 1874, παρουσιάζεται γλαφυρά η ιστορία της απόφασης, της ανάθεσης, της κατασκευής και της παράδοσης του έργου από το 1855 ως το 1870.
Νόμοι, διατάγματα και συμβάσεις περί του απ’ Αθηνών εις Πειραιά σιδηρόδρομος [sic], Εν Αθήναις: Εκ του τυπογραφείου Παρθενώνος, 1874. [Βιβλιοθήκη ΕΛΙΑ/ΜΙΕΤ (1874.501)]
Φωτογραφία τίτλου: Λιθογραφία του 1870 που απεικονίζει το σταθμό στο Θησείο. Αριστερά διακρίνεται το κάτω μέρος της οδού Ερμού. Πηγή: Γιάννης Λ. Λάμπρου, Οδός Ερμού, Αθήνα: [χ.ό.], 2001.
